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澳门百家乐线上平台-疯狂马斯克:星舰飞船来岁就能发射入轨!

澳门百家乐线上平台-疯狂马斯克:星舰飞船来岁就能发射入轨!

2016年墨西哥瓜达拉哈拉举办的国际宇航大会上,他宣布了行星际运输系统(ITS)的概念——这将是一种起飞重量高达一万吨级的超级火箭,如果成功的话,将使火星甚至更远的行星际殖民成为可能!

2016年的ITS,只是一个初步想法。到了2017年的国际宇航大会上,火箭改名为大猎鹰(BFR)火箭,高度直径体积和重量都大幅度降低,方案更为现实化。

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从2016的ITS到2017的BFR,设计方案变得越发现实了 | Everyday Astronaut

2018年9月,马斯克举办颁布会,颁发日本富商前泽友作将付款乘坐BFR进行环月遨游。此时的BFR火箭又有了巨大的变动,马斯克其时阐发这是最终设计方案。不过,马斯克的预言和工夫表一向不算数。

不久后,飞船设计又一次阅历了不小的改进——原本计划用碳纤维复合质料来制造的垂直起降测试遨游器星虫(Starhopper),改用301不锈钢来制造,而轨道发射系统也正式改名为星舰(Starship)。

2019年7月26日,星虫试验遨游器进行了150米高度垂直起落试飞,这也是星虫的最后一次试飞。马斯克其时阐发不久后将召开颁布会,宣布星舰的最新动向。

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垂直起降测试遨游器星虫,完成了150米高度的遨游试验 | Space

这便是9月28日,博卡奇卡颁布会的由来。

星舰的最新动向

在这场颁布会上,马斯克透露了星舰运输系统的最新设计方案。

星舰运输系统将分为两个局部:起飞级超重(SuperHeavy)和上面级星舰(Starship)。星舰Mk1已在博卡奇卡建成,Mk2则在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角附近的另一处工地建造,它们都是第一阶段的试验遨游器。这些早期的原型星舰将用于中高空亚轨道遨游,随后SpaceX还将建造Mk3、Mk4和Mk5,此中一些将用于发射入轨!

凭据颁布会上的最新音讯,上面级星舰长度约50米,直径9米。它只有两个大型控制翼面和两个较小的控制前翼,外形长进一步向传统空天遨游器靠拢,再入大气层的方式也更靠近航天飞机,而不是早期的ITS/BFR系统。

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星舰上面级的最新设计方案 | SpaceX

上面级星舰能够携带1200吨的液氧甲烷推进剂,虽然马斯克的幻灯片上还写着干重85吨,不过他很快口头纠正了这个错误,阐发85吨空重只是他的希望值。如今的星舰原型,空重靠近200吨,将来将减重到120吨。

马斯克提到了星舰的功能指标:星舰系统的超重助推器有6条着陆腿,加上着陆腿内的猛禽发动机,超重助推器将装有最多37台猛禽发动机,起飞推力约7500吨!整个星舰系统起飞重量约5000吨,这将是人类有史以来最大的航天运载器

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超重助推器的最新设计方案,请注意尾部的37台猛禽发动机 | SpaceX

二级完全重复运用的星舰,将具备将150吨重的载荷送入地球轨道的能力,而下行货运能力为50吨。这意味着,之前有人开打趣说,星舰能把哈勃空间望远镜抓回地球来,可能真不是开打趣的

他还进一步指出,最早的星舰运力只有约100吨,随后会努力提高到150吨。毋庸置疑,星舰系统在将来要实现这样的功能跃升,不仅须要SpaceX的工程师付出坚苦卓绝的努力,从工夫上看也还是很遥远的事变。

在星舰进一步减重之前,马斯克提过的30吨GTO轨道运力指标,如今的星舰仍心余力绌。好在如今也没什么30吨的大型静地轨道卫星要发射,早期的星舰用于发射6、7吨重的静地轨道卫星完全不成问题。

至于更遥远的月球和火星发射,就要运用太空加注燃料的技术了。马斯克阐发,星舰对接要比如今龙飞船对接国际空间站更简略,不过超大规模的超低温推进剂在轨转移,难度可不小,还是不得不为老马捏一把汗。

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前往月球和火星的话,星舰须要在轨道上加注燃料 | SpaceX

不锈钢箭

马斯克还再次解释了环球瞩目标不锈钢构造问题。

星虫、试验版星舰和轨道发射的星舰,都运用301不锈钢制造。按照常识,钢要比铝合金重得多,更不要说跟碳纤维质料比较了。不过,按照马斯克的说法,运用密度更大的不锈钢来制造星舰,反倒可以减轻构造重量。

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星舰Mk1通体用不锈钢打造,在阳光下显得亮晶晶的 | Austin Barnard

马斯克在颁布会上解释了原因。

首先,低温下不锈钢的强度会提高到原来的险些两倍,缓解了不锈钢密度大的问题。

 
 

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